Планшетная версия как симулякр издания

Дизайн, если так можно выразиться, первых автомобилей ясно напоминал экипаж, лишенный лошадей.  Наверное, это было неизбежно: если бы Карл Бенц предложил рынку не подобие кареты без оглобель, а, допустим, современный спорткар, его вряд ли бы понял не только покупатель, но и Готтлиб Даймлер. Новый товар, даже самый революционный, должен быть похож на что-то предшествующее.  Первый автомобиль, «повозка с бензиновым двигателем» (его всамделишное название) – это фаэтон, только без лошади.

Один из первых автомобилей Карла Бенца.

Да Винчи представлял свой аэроплан похожим на птицу. Мобильные телефоны начинали как толстые телефонные трубки. Интернет-сайты на заре туманной юности походили на страницы бумажных документов, а новостийные – на полосы газет.  Но за многие годы сайты избавились от всего, что связывало их с печатными изданиями лишь в силу традиций или стереотипов. 

На иллюстрации вы видите трансформацию сайтов двух известных медийных брендов за последние 10-15 лет.

Но традиции и стереотипы оказались невероятно живучи. И вот мы вновь наблюдаем упорные попытки  перенести в очередной гаджет атрибуты материального издания. Однако изображение на экране планшета старой доброй стопки бумаги в переплете, увы, чаще всего напоминают автомобиль с пристроенными спереди декоративными лошадьми из папье-маше, скрывающими колеса под нарисованными копытами.

Любой издатель периодики может профессионально порассуждать о преимуществах и особенностях формата «таблоид» или «берлинер», рассказать, зачем сажать газету на скрепку или увеличивать интерлиньяж. Каждый, причастный к прессе, знает, чем было обусловлено появление колонок; все мы помним о вреде слепой верстки и можем объяснить, зачем в статье должно быть несколько входов, какую роль играет лид, врез, вынос и подверстка. 

…Разница между боргесом на шпонах, которым набираются передовицы «Таймса», и слепым шрифтом дешевеньких вечерних листков не менее очевидна, чем разница между вашими неграми и эскимосами

А.Конан Дойл.Собака Баскервилей.

Нам понятно, почему при чтении текста с листа страница удобнее, чем свиток. Но кто может объяснить,  зачем нужны страницы в планшете? Зачем «печатная» верстка? Ведь все приемы «бумажного» дизайна, все эксперименты с форматами, оформление обложки, да вся организация периодического издания были призваны преодолевать ограничения, накладываемые материалом (бумага) и транспортом доставки информации (розничная торговля или подписка). Но этих ограничений у электронного коммуникационного устройства нет. Не осталось и нужды копировать приемы, эти ограничения снимающие.

Зачем на экране планшета воспроизводить обложку, призванную решать маркетинговые задачи издания на витрине «офф-лайнового» киоска? Зачем изображать логотип так, словно пользователь будет искать его взглядом с расстояния 5 метров?

Что же случилось с издателями, которые кинулись входить в эту воду по второму кругу? Почему они пытаются сымитировать в планшете формальные атрибуты прессы, «украшая» получившийся симулякр передовыми достижениями научно-технического прогресса? Неужели этот ажиотаж вокруг «диджитал паблишинга» возник только потому, что появилось устройство, похожее геометрией на книжку (а книжка – это ж почти журнал, верно?) и интерфейсом, воспринимающим тактильные сигналы, в т.ч. имитацию «листательного» жеста? И этого искушения оказалось достаточно, чтобы забыть 20 лет развития юзабилити интернет-коммуникаций, и начать спешно прикручивать к капотам автомобилей картонных лошадок?

Пока на этом пути больше поражений, чем побед. И это главное доказательство того, что попытка продавать автомобиль под видом «самодвижущейся кареты» бесперспективна. Обзавелся двигателем – убирай оглобли.

Александр Ратнер для Редакторского портала

Додати коментар

Ім'я, Прізвище* E-mail Захист від спаму* Текст повідомлення*  

Додати коментар